Acier bas-carbone : DRI hydrogène vert, EAF et la fin de la haute-fourneau ?

L'acier représente environ 7 % des émissions mondiales de CO₂ selon l'Agence internationale de l'énergie. Pour la filière construction, c'est aussi le matériau le plus carboné par tonne livrée. Mais 2025 marque un tournant : la première coulée industrielle d'acier réduit à l'hydrogène vert a été livrée par HYBRIT (SSAB-LKAB-Vattenfall) en Suède, suivie par H2 Green Steel à Boden. Voici ce que cela change concrètement pour nos charpentes.

DRI-EAF hydrogène : la rupture technologique

Le procédé classique haut-fourneau / convertisseur (BF-BOF) émet en moyenne 1,9 t CO₂ par tonne d'acier. Son successeur, la réduction directe par hydrogène (DRI-H2) couplée à un four électrique à arc (EAF), descend à 0,1 à 0,4 t CO₂/t dès lors que l'hydrogène et l'électricité sont décarbonés. La filière scrap-EAF (acier 100 % recyclé) reste la plus économe à 0,3 t CO₂/t, mais elle est limitée par le gisement de ferrailles — environ 30 % des besoins mondiaux selon worldsteel.

EPD, FDES et impact en phase ACV

Pour l'ingénieur structure, la transformation passe par les Environmental Product Declarations (EPD) et les fiches FDES françaises. Un profilé HEA 300 en acier vert présente une EPD à 0,8 t CO₂éq/t contre 2,3 t pour la référence européenne moyenne. Sur un bâtiment R+8 type 5 000 m² avec 350 t de charpente, le gain absolu est de l'ordre de 520 t CO₂éq — équivalent à 1 800 vols Paris-Montréal. Ce gain est désormais valorisable via les seuils RE2020 phase 3, voir notre analyse de la RE2020 tertiaire.

Approvisionnement, primes vertes et chaîne de valeur

L'acier vert se commercialise aujourd'hui avec une prime verte de 100 à 250 €/t, soit +8 à +15 % sur le coût matière de la charpente. Cette prime tend à se résorber avec la montée en puissance des sites européens — ArcelorMittal Dunkerque, thyssenkrupp Duisburg, Salzgitter SALCOS — qui doivent atteindre une capacité cumulée de 12 Mt/an d'ici 2028. Au Canada, ArcelorMittal Long Products à Contrecœur (Québec) a déjà basculé en 100 % EAF.

Conséquences sur le calcul et les classes de section

Bonne nouvelle : la nuance S355 reste S355, indépendamment de la voie de production. Les vérifications selon EN 1993-1-1, AISC 360 ou CSA S16-19 ne changent pas. En revanche, la traçabilité par certificat 3.1 EN 10204 doit désormais inclure l'EPD du lot, et les marchés publics intègrent de plus en plus une clause carbone sur le bordereau acier. Cela rejoint nos pratiques décrites dans le comparatif CNB / Eurocode 8.

Notre recommandation pour les maîtres d'ouvrage

Pour tout projet >300 t d'acier livré après 2027, nous recommandons d'intégrer une clause d'option acier bas-carbone dès le DCE, avec deux variantes chiffrées (référence vs green steel). Cette double lecture sécurise l'ESG-reporting CSRD et anticipe les évolutions du CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) européen. Découvrez nos missions d'ingénierie bas-carbone et notre portefeuille de projets.